1940 Bantam PilotUsing

Ad usare il termine divenuto comune in lingua inglese "jeep"
è stata la Built by the American Bantam Car Company of Butler,
Pennsylvania, Costruito dalla American Bantam Car Company di Butler,
in Pennsylvania, Il primo veicolo di un contratto di 70 veicoli,

"Old Number One" è stato testato a fondo e poi trascorse
il resto della sua breve vita come un veicolo demo.

E 'stato distrutto in un incidente stradale all'inizio del 1941

La leggenda vuole che le sezioni di carrozzeria inutilizzabili
sono stati sepolti insieme a un mucchio di rottami per i motivi Bantam.

Specifiche tecniche:
Motore Continental Motor Co. BY4112 4 cilindri
Trasmissione a 3 velocità sincronizzate Warner Gear T84

La Bantam BRC-60 (o Mark II)
è stata la prima revisione del modello pilota Bantam.

Questi modelli sono stati costruiti a mano parte del contratto 1/4-ton prima per 70 veicoli (1 modello pilota + 69 supplementari dopo l'accettazione del modello pilota, così ripartiti: 40 per la fanteria, 20 per la Cavalleria e 10 per l'artiglieria Field.).

I test di successo del modello pilota Bantam ha rivelato alcuni punti deboli,
e miglioramenti tra cui il più bello militare, parafanghi anteriori squadrati
sono stati inseriti nella ulteriori 69 BRC-60
(ricognizione Bantam Car) veicoli.

Solo uno è noto che esiste ancora, nella US Army
Transportation Museum a Fort Eustis, Virginia

1940 Willys Quad

Willys Quad costruito secondo la documentazione aziendale,
e consegnato (una con quattro ruote sterzanti) per concorso contratto dell'esercito nel 1940.

La sua 60hp motore "Go-Devil" soffiava le porte al largo Bantam
e Ford (gli altri due concorrenti) vinse il contratto.

Il Quad, però, era molto pesante e doveva andare a fare
una dieta dimagrante per soddisfare le esigenze dell'Esercito,
quando si è pesati, si è dentro il limite.

I Quad sono tutti scomparsi, ma è durato abbastanza a lungo
per farsi fotografare nei primi anni 1950.

Se Bantam Number One ha segnato l'inizio dell'era della Jeep,
il Quad ha segnato l'inizio di una posizione dominantechiamata Willys.

1940 Ford Pygmy

Il PYGMY è stato concorrente di Ford nella gara di appalto.
Due sono state costruite, una per Ford e l'altra da Budd.

L'unità di Ford
è stato accettato per la prova ed è stato eseguito lungo la Bantam
e le unità di Willys. Il layout complessivo della Ford è stato molto
apprezzato ed è diventato il modello per la successiva Willys MB.

Come la Bantam, il pigmeo cadde vittima di un motore
più potente del Quad. Il veicolo indicato è uno dei due originali
Ford Pygmys ancora in esistenza. Di proprietà della Alabama
Centro di Storia Militare, la Ford è l'unica superstite dei feroci
ancora, la concorrenza a tre vie.

Ford GP 1941

Un discendente diretto del PYGMY, la Ford GP è stata aggiornata.

Uun modello prodotto nell'ambito di un contratto iniziale
di 1.500 veicoli ogni da Ford, e Willys Bantam.

Come requisiti Lend-Lease modificò il design Willys che fu finalizzato alla produzione di massa, e Ford ha finito per costruire 4.456 unità,
molti dei quali andati a Lend-Lease. Contrariamente alla credenza
popolare, il GP non stanno per "General Purpose.

''GP era un termine di ingegneria di Ford," G'' per un veicolo contratto
di governo e "P''per 80-inch-passo Reconnaissance Car.
Dei tre modelli Jeep precoce, la Ford possiede gli esemplari
più rimanenti; circa 200 sono andati a personaggi famosi, tra cui
Steve Greenberg.

1941 Willys MA

Proprio mentre il Quad veniva testato, Willys sapeva che
l'esercito avrebbe voluto un modello migliorato e ha iniziato
lo sviluppo della MA.

In accordo a tre vie, furono ordinate 1500 AM.
Il MA è stato sicuramente un veicolo evolutivo,
molto diverso rispetto al MB, il MA era caratterizzato da una serie di grandi cambiamenti. Le componenti meccaniche di base erano sempre la Warner ingranaggi e componenti Spicer del Quad, Ford e Bantam.
Il MA è la meno comune della Willys pre-produzione, con solo circa 30 esemplari si conobbe poi l'esistenza dei 1.553 esemplari, originariamente costruiti ma che furono inviate in Russia sotto Lend-Lease.